琼州海峡客滚运输如何更智能？他们有招

　　加快“数字孪生港口”建设

　　民建海南省委会：

　　港口是我省对外进口贸易与发展交流的重要通道。据统计，2023年全省水路运输客运量2284万人次、货运量2.7亿吨，比2020年分别增长98%和116%。《智慧海南总体方案（2020-2025年）》提出，将在规划期末建成一批基于数字孪生模式的智能港口应用。

　　民建海南省委会调查发现，我省在数字孪生港口的建设方面还存在问题：由于资金和政策方面仍有不足，限制了数字孪生技术在智慧港口中的发展和应用。数据要素在港口服务场景中仍存在供给质量不高、流通机制不畅、应用潜力释放不够等问题，数据共享存在“壁垒”。近几年春运期间，琼州海峡客滚运输时常出现滞留车辆旅客和按时到港车辆旅客叠加现象，暴露出大数据智慧分析和管理决策在我省航运管理应用中依然存在较大不足。

　　民建海南省委会建议，要结合数字政府转型，加大“数字孪生港口”顶层规划力度。夯实数字底座基础，加快重要港区和高等级航道智能感知网的建设，为港口和航道的智慧化生产运营和管理服务提供安全高效可靠的基础支撑。同时，还要加强数据资产的准确计量与评估，对数据采集、汇聚、加工、利用等全流程进行管控。通过政策引导和市场机制，为数据共享提供标准化和规范化的管理框架，通过数据的集中统一共享，为云港通平台、船公司、货主、货代等提供准确快捷的数据一体化服务，实现高效协同作业。搭建基于云计算、大数据和微服务的港口数据治理框架，加速构建结合业务流程的技术体系标准，确保数据融合与流通的可行性和安全性。充分发挥政府投资对社会资本的引导带动作用，运用政策手段鼓励社会资本建立起长效的运营机制，改变政府主导的单一建设模式，构建多元主体“共建、共创、共享、共惠”的局面。探索数字孪生港口商业模式创新，联合地理信息、数据处理、模型算法、服务提供等各类公司共同参与，积极培育做大数字孪生港口的增值服务。通过关联口岸、海关、海事等监管单位相关信息系统，实现数据自动实时传输。此外，要建立并推动数字孪生城港一体化平台的发展。搭建支持PB级数据计算的数字孪生城港一体化平台。